MADRING mueve 470 millones: los números detrás del gran despliegue de la Fórmula 1
350.000 asistentes, 470 millones de euros de impacto económico y 8.850 empleos. La llegada de la Fórmula 1 a Madrid deja cifras de macroevento, pero también mucho que analizar desde dentro del sector: movilidad, logística, hospitality, infraestructuras y una producción que traslada el impacto del evento fuera del propio recinto.
La ventaja de producir desde IFEMA
Montar un Gran Premio desde cero alrededor de un circuito semiurbano de 5,4 kilómetros y 22 curvas exigía bastante más que preparar una simple pista.
Una de las claves de MADRING está en cómo se ha aprovechado IFEMA. Los pabellones 1 y 2 albergaron el paddock y el Pit Building, con boxes, oficinas técnicas, zonas logísticas y espacios de hospitality para las escuderías.
El recinto suma además algo que ya tenía antes de que llegara la Fórmula 1. IFEMA aporta experiencia en logística, seguridad, acreditaciones, restauración y montajes, demostrando cómo un venue preparado puede convertirse en una pieza clave de la operativa.
Todo pensado para llegar hasta Valdebebas
Con cientos de miles de asistentes previstos durante el fin de semana, los accesos eran uno de los puntos críticos. Poco visible, pero muy de producción.
La planificación contemplaba que el 75% del público utilizara Metro, Cercanías o autobús. Metro reforzó las líneas 4, 5 y 8, Cercanías aumentó las frecuencias hacia Valdebebas y se habilitaron cinco lanzaderas gratuitas desde diferentes puntos de Madrid, algunas con frecuencias de entre cuatro y siete minutos.
Otro punto a favor de Valdebebas fue su cercanía del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, especialmente relevante para el movimiento de escuderías, patrocinadores, prensa y visitantes internacionales.
Nada menos que 15.000 plazas de hospitality
La dimensión del Gran Premio también se entiende mirando sus espacios premium.
MADRING cuenta con capacidad para unas 15.000 personas en zonas de hospitality, aproximadamente el doble que otros circuitos europeos. Las 3.500 plazas del Paddock Club se vendieron por completo y algunas de las entradas VIP disponibles en los días previos rondaban los 5.000 euros para los tres días.
El movimiento tampoco termina en las puertas del circuito. Unas 40.000 personas llegaron desde otros países y otras 35.000 desde diferentes puntos de España.
Las búsquedas de alojamiento en Booking para el fin de semana aumentaron un 41% respecto al mismo periodo del año anterior. En hoteles próximos al trazado, algunas noches llegaron a rondar los 800 euros.
Un impacto de 470 millones
PwC estimó en 470 millones de euros el impacto económico del Gran Premio, con 8.850 empleos asociados y hasta 83 millones de recaudación en impuestos y cotizaciones a la Seguridad Social.
El efecto alcanza a diferentes sectores. La hostelería concentra un impacto previsto de 59 millones de euros, la construcción otros 50 millones y el transporte, 22 millones.
La inversión realizada hasta la fecha asciende a 319 millones de euros e incluye la pista, el paddock, diferentes espacios vinculados al Gran Premio y la ampliación de dos pabellones para los boxes. El objetivo de IFEMA es recuperar lo invertido durante los diez años de vigencia del contrato.
La Fórmula 1 se vivió en Madrid durante un fin de semana, pero su despliegue empezó mucho antes y su impacto sigue notándose después de la última vuelta.
